Nous avons déjà évoqué ici même les raisons de notre opposition à une gestion privée des parkings. Quant à l'extension de l'offre de stationnement au coeur de la ville, est-ce une réponse pertinente quand on sait que de nombreuses places sont aujourd'hui inutilisées sur les parkings périphériques ? Les villes dont le centre est le plus dynamique ne sont-elles pas celles qui ont restreint l'emprise de l'automobile ?

Nous pensons que :

Le nécessaire sursaut du centre ville passe par le commerce mais aussi par le retour des habitants. Et si l'on veut des habitants au coeur de la ville, il faut que ceux-ci bénéficient de tarifs avantageux et d'un accès prioritaire au stationnement (en complément d'une politique de réhabilitation des logements).

Pour développer l'usage des bus, du vélo, de la marche, il faut freiner l'accès des voitures au centre ville plutôt que le faciliter. Pour une meilleure utilisation des parkings périphériques, pourquoi ne pas envisager une navette gratuite avec des rotations fréquentes à partir de ces parkings (Traoulen, la gare, Saint Nicolas) ? Moins de voitures ne veut pas dire moins de clients ...

Pour limiter la consommation de ressources fossiles, il faut privilégier l'usage du train, et ceux qui l'utilisent doivent pouvoir stationner facilement à proximité de la gare, ce qui est loin d'être le cas aujourd'hui. La solution passe par un parking de l'autre côté des voies, relié à la gare par un souterrain ou une passerelle.