En effet, les prochaines municipales de mars ne serviront pas seulement à choisir un maire et une équipe municipale.Elles seront aussi d'une certaine manière un référendum pour ou contre des projets annoncés par la mairie actuelle, et pour ou contre les alternatives présentées par IDEES. Personne ne peut s'abstenir de se prononcer, car c'est très concrètement le visage de la ville pour les décennies qui va se décider.

Pour ou contre la nouvelle zone commerciale de Langolvas? C'est le principal projet de Michel Le Goff, une réponse volontariste à la crise commerciale de la ville, visible à vue d'oeil et confirmée par des études officielles.Il repose sur deux paris assez risqués.D'abord, il faut espérer que le centre-ville ne sera pas davantage affaibli par la fermeture quasi-programmée de plusieurs petits commerces ou par leur départ vers une de ces zones. Ensuite,si l'on regarde les choses à l'échelle du département, il faudra que cette zone tienne le choc face à Brest, qui va accueillir Ikéa ( qui draine des clients distants de plusieurs centaines de kilomètres) et un immense Décathlon ( le 3ème au monde par la surface!).

L'alternative IDEES: pas de zone nouvelle à Langolvas mais au contraire une relance du centre-ville en y mettant les moyens: réaménagement des rues, passerelle-ascenseur adossée au viaduc, navette gratuite allant de parking rénovés aux rues commerçantes, amélioration des transports urbains, poursuite de la rénovation des immeubles. En effet, le centre historique est un des atouts irremplaçables de Morlaix.Et c'est en jouant dans une autre catégorie que St Martin et surtout Brest que Morlaix pourrait tirer son épingle du jeu.

Pour ou contre la nouvelle rocade sud-est ?

Elle reliera St Fiacre à Langolvas, c'est donc la suite logique de la nouvelle zone. Morlaix sera ceinturée d'un ruban de bitume et d'un chapelet de paysages de hangars commerciaux ( Launay, Intermarché St Fiacre, nouveau Langolvas).

L'alternative IDEES: ne pas construire ces 5 km de route à 20 millions d'euros ( prévisions officielles). Outre son coût financier, elle va urbaniser les dernières vallées sauvages à proximité de la ville. Pour faciliter la circulation , nous proposons d'améliorer la route déjà existante entre Plouigneau et Plourin et de miser sur des transports publics renforcés entre les communes rurales et Morlaix.

Pour ou contre la fusion avec St Martin et les quartiers urbains de Plourin et de Plouigneau ?

Malgré l'existence de la Communauté de Morlaix, il y a plusieurs fiscalités sur le foncier, des politiques d'urbanisme contraires sur l'agglomération. Le moyen le plus définitif d'aller de l'avant est de fusionner les communes et la première étape pour y arriver est de voter pour la liste qui porte clairement cette proposition: la liste IDEES!